بسبب مخاوف 5G.. إنشاء مناطق عازلة مؤقتة حول المطارات الأمريكية

اشترت AT&T و Verizon معظم الطيف في النطاق C الذي تم تخصيصه لاستخدام 5G وأطلقوا خدمة 5G في هذا الطيف اليوم، ومع ذلك ، اتفقت الشركتان على إنشاء مناطق عازلة مؤقتة حول 50 مطارًا بعد أن حذرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من مشكلات السلامة مع العديد من الطائرات ذات الجسم العريض.

تكمن المشكلة في أن تلك الطائرات تستخدم مقاييس الارتفاع القائمة على الرادار والتي تعمل على تردد قريب من النطاق C ويمكن أن تتسبب الأبراج الخلوية 5G في حدوث تداخل. 
قد ينتج عن ذلك قراءات غير دقيقة لارتفاع الطائرة ، ويعتمد الطيارون على القراءة عند الهبوط في ظروف الرؤية المنخفضة.

كانت العديد من شركات الطيران تفكر بالفعل في إلغاء بعض الرحلات كإجراء احترازي - حذر خطاب من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من أن ما يصل إلى 1100 رحلة تخدم 100000 مسافر معرضة لخطر الإلغاء أو التحويل أو التأخير. 
قامت بعض شركات الطيران مثل طيران الإمارات بإلغاء الرحلات إلى مواقع معينة.

تطلب شركات الطيران من وزارة النقل الأمريكية إنشاء مساحة 2 ميل (3.2 كم) حول الممرات الخالية من الأبراج الخلوية C-Band. 
خلافًا لذلك ، فإنهم سيفرضون قيودًا على الطيران ، حتى في الظروف الجوية الجيدة عندما لا تتأثر الرؤية. 
وكانت إدارة الطيران الفيدرالية تخطط فقط لتقييد الهبوط في أوقات ضعف الرؤية.

جادلت AT&T و Verizon بأن C-Band 5G تعمل بالفعل في أكثر من 40 دولة ولم يتم الإبلاغ عن أي مشاكل تداخل من الطائرات. قاموا أيضًا بتأخير طرح خدمات C-Band 5G مرتين أثناء العمل مع FAA وصناعة الطيران لإيجاد حل.

لم تؤخر شركات النقل الطرح للمرة الثالثة ومكنت الأبراج الجديدة، من أجل تجنب تعطيل خدمات الطيران ، وافقت شركات الطيران على عدم استخدام النطاق C بالقرب من مطارات أمريكية معينة وتبحث عن طرق لتقليل مخاطر التداخل مع أجهزة مقياس الارتفاع.

ليس من الواضح المدة التي سيستغرقها ذلك أو المدة التي ستظل فيها أبراج C-Band الخلوية بالقرب من المطارات غير نشطة. 
كما أشارت AT&T في بيان لها ، كان لدى FAA وصناعة الطيران ككل سنتان للتحضير لهذا الإطلاق.